A：確定換油周期方法如下：
一、如果添加車輛使用手冊中規定的質量級別的潤滑油，則需要使用手冊中規定的換油周期換油。查看什么車用什么油，可以訪問17D自助選油系統

二、路況在很大程度上會影響到機油的壽命由于使用環境，條件不同實際換油周期也會與手冊的規定有所差異。
        路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。如經常行駛于交通擁擠的城市中，那里車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時間長，那么相比行駛于郊區的汽車來說，發動機的換油行駛里程要相對短一些。

三、根據車輛的新舊程度適當調整（發動機狀況）

       1、新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質變，因此換油周期應適當縮短。（當然有條件的話對發動機內部進行徹底的清洗最好。）

       2、同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會有所差別：一輛老舊的汽車與它“年輕”的時候相比，由于車況的下降，它的換油周期就要相對縮短一些。 

       3、對于貨車而言，維護保養還需要根據載荷情況做適當調整。如果經常超載或滿負荷使用，機油老化的速度會明顯加快，那么它的換油周期一定要縮短些。

四、換油周期不能忽略所用機油的性能差別

       1、換油期的長短別忽略了機油的質量級別，機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準，質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。

       2、 例如，車輛制造商原規定使用SF級別的機油，在正常的車況、路況要求5000公里換油的話，那么使用SL級別的產品則可保證10000公里的換油周期。一般情況下，若柴油車生產廠家原推薦發動機使用滿足CD級別的機油，規定換油周期為12000公里時，如果使用CH-4級別則可保證25000公里的換油周期。在較為苛刻的工況下，提高用油等級后若還按原車推薦的換油周期換油，則對延長發動機的壽命更為有利。

       3、部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。

五、使用環境對機油也有一定的的影響  高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。車主不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜。

B：什么情況下需要縮短換油周期？
1、觀察機油，出現以下現象，需要更換。
              觀察法：乳白色，霧狀→機油進水；灰色→被汽油污染；黑色→燃料不完全燃燒；
              聞氣味：刺激性氣味→被高溫氧化；強烈燃油味→被燃油稀釋。
              油滴斑點實驗：滴在濾紙上，觀察擴散中間有無沉積物。
              爆裂實驗：用火加熱，有0.2%以上水分。
2、結合里程與上次換機油時間。
3、更換時最好全部更換，避免斷續的補充。不排放干凈的危害，例如。排放不干凈可以用易啟動發動機清洗劑。
4、機油加量時要適度，不宜過滿或者未滿。

C：潤滑油的運輸與儲存要求主要有：

（一）散裝油品

1. 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；

2. 運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求專罐專線；其他油品應按內燃機油、液壓油、齒輪油三大類產品設置儲運設施。

3. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。

4. 散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。

5. 潤滑油品的密度約在0.75~0.95g/cm 之間,比水輕又不溶于水，潤滑油的閃點（開口）一般高于150 ℃，屬可燃物品，儲運過程應注意防止外流污染環境和著火燃燒。

6. 建議標明品名、牌號、級別、數量及入庫日期等。

7. 不能與其他廠家生產的同一油品混貯，如非混貯不可時應先做混對試驗確認無不良反應后才可以操作。

（二）桶裝油品

1. 油品裝卸車嚴禁野蠻作業，油品堆放的高度要適當，以免產生危險或壓壞產品。

2. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。

3. 桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年。

4. 不同油品應分開堆放并標志清楚品名、牌號、級別、數量及入庫等，以免發貨時搞錯。

D：發動機油的正確使用方法是怎樣的？
（1）在換新油前，要檢查車輛狀況，確定機械狀況良好，無燒油、漏油，要根據車型、車況以及環境溫度選用合適的油品。
（2）加注新油前，在發動機溫度正常時，放出油底殼內機油，同時放出粗、細濾清器內的沉淀物。
（3）加新油前要對曲軸箱進行清洗，以免混油或殘余物影響其結果。
（4）發動機裝復完整后，向曲軸箱加入新油到標準高度，啟動發動機，怠速運轉幾分鐘熄火，數分鐘后再檢查一次油面高度，油面過低的要補充，至符合標準為止。
（5）機油在使用過程中，要經常觀察油標尺，檢查曲軸箱油量，檢查粗、細濾清器，尤其大修、中修后第一次加油，由于機械磨合易出現油壓偏低、亮紅燈等事故。另外檢查油量變化情況，發現油耗大，應檢驗曲軸箱是否漏油，氣缸是否竄燒機油，以及機油是否選油不當，選用低粘油。
（6）行車過程中需補加部分新油時，應對照油品的生產廠家及級別粘度是否為同一油品。注意，原則上合成油與礦物油不能互混使用，不允許不同廠家的油互混使用，以免出現事故。
（7）行駛一定里程后，要對油質做分析，確定是否該換用新油，換用新油操作如上所述。

E：如何選用發動機油?
A：根據您的車型選用質量等級
       首先參照“汽車說明書”選擇合適的級別。如：桑塔納，捷達車型要求至少選用SG級汽油機油。然后，根據您的汽車具體使用條件做些調整。如：城市出租車常用于停停開開狀態、載貨車常處于重負荷長距離行駛、空氣中灰塵大等原因都會加速發動機油變質，此時最好選用高一個級別的發動機油。
 
B：根據氣候選定粘度等級
       粘度是潤滑油的重要指標。粘度的合適與否，對發動機的正常工作影響極大。下圖是不同粘度的發動機油所適應的環境溫度。通常來說，多級機油比單級油的適應范圍寬，如單級40適應的氣候溫度是5-45℃，而多級油15W-40可以在-20-40℃范圍內正常工作。在我國南方地區，冬季溫度不低于5℃的海南省，可以選用40，在我國大部分地區不低于-20℃而夏天不超過40℃，可以選用15W-40作為四季通用油。而在我國東北地區，冬天要選用10W-30或更低粘度的5W-30，以適應極端低溫-25℃以下。
總的來說，多級油的低溫性能和粘溫性能好，既可以減少發動機的磨損，又能節省燃料。
 

文章持續更新中